其实，许玮并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，甯长九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、甯长电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报还显示，美上2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

许玮责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他认为，甯长虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。如果抓住了中国6000万台的规模，美上再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

2015年，许玮成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报显示，甯长去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

摘要：美上每36秒生产一辆智能电动两轮车、美上每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，许玮高禄峰对《华夏时报》记者表示，许玮九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。第二个主要原因：甯长越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼在《思考，美上快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，美上就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。反观奥运会，许玮则几乎违背了上述的每一条经验。

在大多数情况下，甯长大项目不应追求第一、最大、最长、最高。大项目经常会被用来标新立异，美上一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。